|
 |
1884
-
-
- |
Ditlev Lauritzen starter J. Lauritzen
Tømmerhandel i
Esbjerg, firmaet står i faderens navn da Ditlev endnu ikke er myndig.
|
|
|
|
|
|
1888 |
Ditlev Lauritzen anskaffer sin første damper
s/s UGANDA. |
|
 |
|
|
|
1890 |
Den første damper fra
B&W
leveres. |
|
|
|
|
|
1895 |
Ditlev Lauritzen
opretter Dampskibselskabet
Vesterhavet A/S. |
|
|
|
De tre skibe man råder over
sejler i trampfart på Nordsøen, Østersøen, Middelhavet og Vestafrika.
|
|
|
|
|
|
|
1900 |
Der er nu 8 skibe i søen. |
|
|
|
|
|
|
1914 |
Ved 1. Verdenskrigs udbrud har
rederiet 24 skibe i drift. |
|
|
|
Ditlev Lauritzen flytter rederiet til
København. |
|
|
|
Rederiet J. Lauritzen etableres i København. |
|
|
 |
|
|
|
1918
|
J. Lauritzen´s Mæglerforretning
i Esbjerg afhændes og overtages af konsul A.C.M. Schmidt.
|
|
|
På grund af forvekslinger med
rederiet J. Lauritzen, Kbh., tager J. Lauritzen´s Mæglerforretning
navneforandring til J. Lauritzen´s Eftf., Mæglerforretning i 1930. |
|
|
|
|
1935 |
Ditlev Lauritzen dør og sønnerne Ivar og
Knud
Lauritzen overtager familiefirmaet. |
|
|
|
|
|
1937
|
J. Lauritzen A/S køber
aktiemajoriteten i P.Ph. Stuhrs Maskin- og Skibsbyggeri af Aalborg Kommune,
navnet ændres til
Aalborg Værft A/S. |
|
|
|
|
|
|
1945
|
Rederiet og de øvrige selskaber
i Lauritzen-gruppen bliver overdraget til
JL-Fondet, som siden har været
største aktionær i rederiet. |
|
|
|
|
|
|
1950 |
Rederiet starter
Polarskibssejlads. |
|
|
|
|
|
|
1951 |
J. Lauritzen bygger Lilla Dan en
35 meter sejlskonnert som skal bruges til skoleskib. |
|
|
|
|
|
|
1964 |
J. Laurtizen overtager
Helsingør Jernskibs- &
Maskinbyggeri A/S sammen med
DFDS. |
|
|
|
|
|
|
1982 |
J. Laurtizen køber palæet på
Sct. Annæ Plads 28. |
|
|
|
|
|
|
1983 |
Helsingør Jernskibs- &
Maskinbyggeri A/S lukker. |
|
|
|
|
|
|
1984
|
Den 5. april overtager Rederiet
J. Lauritzen A/S den af DFDS ejede aktiemajoritet i både Grenå-Hundested
Linien A/S og Mols Linien A/S. |
|
|
|
|
|
|
1987
|
Rederiet J. Laurtizen, J. Laurtizen
Holding A/S og
JL-Fondet flytter sine hovedkontorer fra
Hammerensgade 1 til palæbygningen på Sct. Annæ Plads 28. |
|
|
|
|
|
|
1988
|
Rederiet J. Lauritzen A/S Sælger
Grenå-Hundested Linien A/S og Mols Linien A/S til Difko, som satte de to
selskaber på anparter. |
|
|
|
Aalborg Værft A/S lukkes. |
|
|
|
|
|
|
1995 |
J. Lauritzen
trækker sig ud af ejerskabet af Royal Artic Line. |
|
|
|
|
|
|
1996 |
Skoleskibet Lilla Dan bygges om
til charterskib som udlejes til private grupper. |
|
|
|
|
|
|
2000
|
11. maj - J. Lauritzen sælger
Aalborg Industries A/S til
investeringsselskabet Axel samt LD og FIH. |
|
|
|
J. Lauritzen køber den svenske
konkurrent Cool Carriers. |
|
|
|
|
|
|
2003
|
Der etableres et strategisk
partnerskab mellem NYK Reefers Ltd. i japan og
LauritzenCool. |
|
|
|
|
|
|
2004 |
Januar -
NYK overtager 50% af
LauritzenCool og
NYKLauritzenCool oprettes. |
|
|
|
|
|
|
2005
|
NYK erhverver de
resterende 50% af NYKLauritzenCool.
J. Lauritzen fortsætter som
driftsoperatør. |
|
|
|
|
|
|
2007
|
J. Lauritzen udtræder helt af
NYKLauritzenCool som
nu kontroleres helt af
japanske
NYK og får navneforandring til NYK CoolLimited AB. |
|
|
|
Ved udgangen af året
rådede
J. Lauritzen
over 41 tørlastskibe, 9 gastankskibe og 16
produkttankskibe. |
|
|
|
|