virk-info.dk

Til startside

 Sønderjyllands Flyveselskab

x

x

Sønderjyllands Flyveselskab

Cimber Air A/S

Cimber Sterling Group A/S

Cimber Sterling Group A/S

Lufthavnsvej 2  -  6400 Sønderborg  -  Tlf. 74 42 22 77

x

1950

oooooooo

Der opereres med KZ 3 og KZ 7 maskiner.

Der flyves rundflyvninger, postflyvninger og forsyningsflyvninger.

1955

-

Der var nu kommet godt gang i flyvningen i Vesttyskland og flåden er vokset til 17 KZ fly som udskiftes med nye moderne fly af typen Piper Aztec og Piper Apache indkøbt i USA.

Arbejdsopgaverne består hovedsageligt af luftfotografering, rundflyvning i Danmark, bannerflyvning, skoleflyvning og kystkontrol i Holland.

Der oprettes regelmæssig "taxaflyvning" mellem bl.a. Sønderborg og København.

Behovet for fragtflyvning bliver større og der flyves hver nat store mængder post og aviser rundt i Danmark.

1964

De 5 sædede Piper Apache fly er blevet for små og der indkøbes 9 stk. 4-motorede Herons fly med plads til 15 passagerer.

Der flyves både med fragt og passagerer bl.a. over Atlanten for amerikanske og tyske flyfabrikker.

Kortlægningsflyvninger på Grønland og andre steder i verden er også en del af opgaverne.

 1966

Cimber Air A/S

-

Cimber Air anskaffer nu sit første moderne passagerfly af typen ND 262 med plads til 29 passagerer.

Trafikken udvides nu væsentligt både på danske indenrigsruter og i Vesttyskland.

1968

Sønderborg Lufthavn flyttes fra Kærvej til sin nuværende beliggenhed på Arnkilsøre.

1970

-

Cimber Air havde i samarbejde med Lufthansa opbygget et indenrigs-rutesystem i Tyskland, men en alvorlig flyvelederkonflikt i Vesttyskland bevirker at disse aktiviteter må opgives og Cimber Air må afskedige næsten 200 ansatte.

1971

-

Cimber Air indgår en samarbejdsaftale med SAS og Maersk Air i det fælles firma Danair, hvis formål er at koordinere, udvikle og styrke indenrigsflyvning i Danmark.

1975

-

Cimber Air går ind i jetalderen med købet af et Fokker VFW 614 med plads til 46 passagerer og en flyvetid på 35 min. mellem Sønderborg og København.

Fokker VFW 614  >

Flyet har en tophastighed på 704 km/t og en aktionsradius på 1.195 km.

Cimber Air fejrer sit 25 års jubilæum.

1978

Der købes 2 jetfly af typen Fokker F28 MK 3000 med plads til 65 passagerer til erstatning for VFW 614.

1980

-

-

På grund af oliekrisen med stigende brændstofpriser og faldende passagertal, udlejes de nye jetfly med besætninger og teknikere ud til det nationale saudiarabiske luftfartsselskab Saudia.

Flyene opereres fra hovedstaden Riyadh og beflyver de næste 6 år 13 forskellige destinationer i Saudi Arabien.

1985

Cimber Air anskaffer et nyt fly af typen ATR 42 med plads til 46 passagerer fra den franske flyfabrik Aérospatiale.

ATR 42 er baseret på avanceret teknologi, lavt brændstofforbrug, stor hastighed og høj passagerkomfort.

Der foretages et generationsskifte i Cimber Air, idet Ingolf L. Nielsens ældste søn Hans Ingolf Nielsen overtager posten som adm. direktør. Ingolf L. Nielsen senior arbejder fortsat som bestyrelsesformand aktivt med i virksomheden.

Cimber Data A/S etableres til varetagelse af support og markedsføring af MIPS systemet (Maintenance Information and Planning System), et EDB-system til styring af flyvedligeholdelse.

MIPS systemet præsenteres af Cimber Air i samarbejde med det franske software house SEDAP og flyfabrikanten Aérospatiale på Paris Air Show, hvor det opnåede stor succes og anerkendelse og solgt til 11 luftfartsselskaber.

1987

-

30. marts - Cimber Air  åbner sin første flyrute til England (Humberside).

I Tyskland starter Cimber Air GmbH beflyvningen af ruten Kiel - Frankfurt.

1989

-

29. april - Cimber Air starter beflyvning af ruten Sønderborg - Montpellier med én ugentlig flyvning i sommerhalvåret.

1990

1992

Der købes yderligere 1 ATR 42 fly.

Cimber Air sælger sine 2 F28 til East-West Airlines i Australien.

1993

Cimber Air modtager ERA prisen "Airline of the Year".

Sønderborg Lufthavn  >

Foto: Cimber Air

1994

1995

-

29. september - Samarbejdet i Danair mellem de tre selskaber SAS, Maersk Air og Cimber Air ophører efter 24 år.

-

30. september - Ingolf L. Nielsen afgår uventet ved døden og med ham er en epoke i Cimber Air slut.

1996

-

21. februar - Cimber Air bestiller 3 stk. ATR 42-500 fly, en investering på ca. 220 mio. kr.

ATR 42-500 flyet har plads til 50 passagerer og er hurtigere mere komfortabelt og miljøvenligt end tidligere typer.

Marts - Det første ATR 42-500 fly leveres.

Cimber Air indleder et samarbejde med SAS om indenrigsruterne. Cimber har på indenrigsruterne 283 afgange om ugen på ruterne København / Sønderborg, Århus, Aalborg og Karup.

April - Det andet ATR 42-500 fly leveres.

Ved udgangen af året råder Cimber Air over 9 ATR 42 fly

1997

Februar - Cimber Air får leveret det 3. ATR 42-500 fly og flyver nu med 11 ATR 42 fly, gennemsnitsalder 3,5 år.

1998

Maj - SAS køber en aktiepost på 26% i Cimber Air A/S.

2000

-

August - Cimber Air modtager to regionale jetfly, Canadair CRJ 200LR fra den canadiske flyproducent Bombardier.    

Flyene skal opererer i "Team Lufthansa" regi ud af Berlin til forskellige hovedbyer i Europa.

Canadair CRJ 200LR  >

Foto: Cimber Air

Cimber Air fejrer sit 50 års jubilæum.

2002

Cimber Air overtager Maersk Air forbindelsen mellem København og Rønne.

2003

-

Marts - SAS sælger sin aktiepost på 26% i Cimber Air A/S tilbage til Cimber Air Holding A/S.

Juni - Cimber Air introducerer online booking på hjemmesiden www.cimber.dk.

12. november - Cimber Air starter med ruteflyvning mellem København og Basel.

2005

Cimber Air A/S indstiller samarbejdet med Lufthansa.

2007

2008

-

--

30. marts - Der åbnes en ny rute fra Norrköping til Helsinki og München samt fra Billund til Stavanger.

Ruten fra København til Lyon lukkes.

11. august - Ruten København - Prag lukkes.

15. september - Ruten København - Århus genåbnes.

24. november - ruten Billund - London, Gatwick åbnes. Kapaciteten øges på Aalborg - København og Billund - København, som en følge af Sterling Airlines konkurs.

3. december Cimber Air køber for 8 mio. kr. dele af Sterling Airlines.

Cimber Air overtager også leasningskontrakter på 2 af Sterlings Boeing 737 fly, og opererer nu med 26 fly ialt.

Cimber Air flyver i 2008/09 med 1.837.535 passagerer - på 21 ruter - og har ca. 700 medarbejdere.

 2009

Cimber Sterling Group A/S

7. januar - Cimber Air skifter navn til Cimber Sterling Group A/S.

Der lancerers med 20 nye ruter ud af København, Billund og Aalborg.

-

1. maj - Der er nu indsat 4 Boeing 737 jetfly, primært til solskinsdestinationer i Sydeuropa.

juni - Det 5. Boeing 737 indsættes.

2 CRJ fly tages ud af drift og afleveres tilbage til ejeren.

Flåden består nu af 7 ATR-, 13 CRJ- og 5 Boeing 737-700 fly.

Boeing 737-700 >

Foto: Cimber Sterling

1. december - Cimber Sterling Group A/S børsnoteres.

I samråd med SEB Enskilda fastsættes den endelige udbudskurs til 10 kr. pr. udbudt aktie a nominelt 1 kr.

Cimber Sterling modtager således et bruttoprovenu på 275 mio. kr.

Selskabets aktiekapital udgør nu 45.500.000 kr.

2010

Passagerer ialt i 2009/10 - 2.306.093, heraf egne pas. 1.643.060.

2011

-

-

Juli - Den ukrainske milliardær Igor Kolomoyskij overtager igennem sit cypriotiske selskab Mansvell Enterprises Ltd., aktiemajoriteten i Cimber Sterling ved at købe 110,5 mio. aktier, for 165 mio. DKK.

2012

SAS

26%

1998 - 2003

Cimber Air Holding A/S

100%

2003 - 2009

Helenia Holding Aps. - Søndre Landevej 156, 6400 Sønderborg,  (Hans Ingolf Nielsen)

Koch & Nielsen Aps. - Korshøj 2 - Augustenborg

Bardin Aps. - Lufthavnsvej 2A - Sønderborg  (Jørgen Nielsen)

Karsten Ree Holding Aps.

B&MC Holding A/S

 Ledelse -  Adm. direktører  -  Cimber Sterling Group A/S  -  Cimber Air A/S

 Bestyrelse     -  Cimber Sterling Group A/S  -  Cimber Air A/S

 Datter-og associerede selskaber   -  Cimber Air A/S

 Cimber Sterling Group A/S

Cimber Sterling A/S

100%

Cimber Air-Leasing A/S

 Flyflåde   -  Cimber Sterling Group A/S  -  Cimber Air A/S