| Banker |
| Detailhandel |
| Elektronik |
| Fonde |
| Filmselskaber |
| Flyselskaber |
| Grovvarer |
| Industri |
| Ingeniør |
| Medicinal |
| Medier |
| Rederier |
| Service |
| Skibsværfter |
| Transport |
|
Bukh & Gry Maskinfabrik |
| x |
|
Ejerforhold |
Ledelse | Datter-og associerede selskaber |
| x |
.jpg) |
Bukh & Gry Maskinfabrik | 1904 - 1915 |
| A/S Kalundborg Motorfabrik | 1915 - 1924 | |
| Motorfabrikken Bukh A/S | 1924 - 1994 | |
| Aabenraa Motorfabrik A/S Heinrich Callesen | 1994 - 2010 | |
| Motorfabrikken Bukh A/S | 2010 | |
| x |
|
ooooooo |
|
|
|
1904 |
Jens Bukh Mortensen og Asvid Johannes Hjorth Gry starter "Bukh & Gry Maskinfabrik" i Nørregade 4, Hørve. |
|
|
|
De to ingeniører havde mødt hinanden i USA. |
|
|
|
De starter under beskedne forhold, med kun en drejebænk, en boremaskine, en smergelsten og en esse. |
|
|
|
|
|
|
1905 |
BUKH & GRY's Maskinfabrik fremstiller vindmøller og forbrændingsmotorer til benzin og petroleum. |
|
|
|
Motorerne anvendes både i landbruget og i industrien. |
|
|
|
|
|
|
1910 - |
Med deres erfaringer fra USA bygger Bukh & Gry et automobil som de kalder "MONSUNEN" > |
|
|
|
Bilen er det man kalder en tonneau, med et aftageligt bagsæde så den kan ændres til en to-personers. |
|
|
|
Det er vistnok den første dansk designede og byggede bil. |
|
|
|
Dens 2 cyl. motor kan bringe den op på en tophastighed af ca. 25 km./t. |
|
|
|
Det bliver aldrig til mere end det ene eksemplar, som blev solgt til et Københavnsk firma for 5.000 kr. Den var for dyr at fremstille i forhold til serieproducerede biler fra udlandet. |
|
|
|
Den første kompressorløse dieselmotor sendes på markedet og produktionen vokser støt. |
|
|
|
|
|
|
A/S Kalundborg Motorfabrik |
||
|
ooooooo |
|
|
|
1915 - |
BUKH & GRY's Maskinfabrik flytter til Kalundborg, hvor der var lejet en grund på Østre Havnevej af kommunen, og bliver til A/S Kalundborg Motorfabrik, med Kalundborg Skibsværft som nabo. |
|
|
|
Der bygges en fabrik som fremstiller diselmotorer til fiskerbåde og andre mindre skibe samt el-værker. |
|
|
|
|
|
|
Motorfabrikken Bukh A/S |
||
|
1924 |
|
Kalundborg Motorfabrik kommer i økonomiske vanskeligheder og Johannes Gry går ud af firmaet. |
|
|
|
|||
|
|
A.P. Møller-Selskaberne indtræder som ny partner i firmaet og navnet ændres til Motorfabrikken Bukh A/S. | ||
|
|
Jens Bukh fortsætter som direktør. | ||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|
||
|
1925 |
Bukhs motorprogram består af motorer fra 5 - 500HK og en boring fra 90-280mm. Disse motorer bliver anvendt overalt, f.eks. i de danske elværker, hvor man har en markedsandel på ca. 80%. |
||
|
|
|||
|
|
|
||
|
1928 |
Den første dieselmotor med direkte indsprøjtning fremstilles. |
||
|
|
|
||
|
1931 - - |
Bukh motor Type A155 fra 1931 har 6 HK ved 450 omd., kører på benzin og petrolium og er vandkølet. Den har stået på en gård ved Rønde og har trukket alle gårdens maskiner. > |
||
|
ooooooo |
|
||
|
ooooooo |
De 2 viste motorer kan nu ses på Dansk Motor- og Maskinsamling Kristiansmindevej 14, 8500 Grenaa. Foto: www.motorsamling.dk |
|
|
|
|
|
|
1933 - |
Denne Motor har trukket Slukefter Savværk, en Bukh type 2C 160 vandkølet diesel på 2 cylinder og 50 HK ved 750 omd. bygget i 1933. > |
|
|
|
|
|
|
1940 - |
Mangelen på brændstof under Anden Verdenskrig gjorde at Bukh byggede gas-generatorer. |
|
|
|
Bukh producerede under krigen også maskindele til tyskerne, hvilket tvang Jens Bukh til at trække sig tilbage efter krigen. Han blev afløst som direktør af ingeniør Eilif Andersen som havde været tilknyttet fabrikken siden 1924. |
|
|
|
||
|
|
|
| ooooooo |
 |
|
| 1950 | Bukh begynder at fremstille en del prototyper af traktorer. | |
| Der flyttes til en nybygget fabrik som de næste par årtier løbende udbygges. | ||
|
1956 - |
Oktober - Efter flere års eksperimenteren sendes den første serieproducerede traktor fra Bukh på markedet. | |
| DZ-30 havde en 2 cylindret motor der ydede 30HK. og havde 6 fremadgående gear og 1 bakgear. > | ||
| Dansk Landbrugs Andels Maskinindkøb (DLAM) var den første forhandler af traktoren. |
|
|
|
Bukh's motorer anvendes nu f.eks. i små el-værker, fiskefartøjer, mindre fragtskibe, færger, fyrskibes dynamoer, møllerier, mejerier, gravemaskiner, kraner og på nødgeneratoranlæg.
|
|
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
1958 - |
Der arbejdes nu i 3 holds skift med produktionen af traktoren som eksporteres til 65 lande f.eks. Sverige, Finland, Norge, Holland, Portugal, Schweiz og Brasilien. |
||
|
|
|
||
|
1960 |
Juli - Model 302 har 8 gear frem og 4 bak og bliver præsenteret første gang på Bellahøj. > |
||
|
|
Der er nu ca. 500 medarbejdere på Bukh. |
||
|
|
|
||
|
1962 - |
Fra 1962-66 sendes en ny serie marinemotorer G105, 2G105, 3G105, 4K105 og 6K105 på markedet. |
||
|
ooooooo |
|
||
| 1967 | De gule traktorer, Juno, Jupiter og Herkules introduseres. |
 |
|
Fabrikken som den så ud i midten af 60'erne > |
||
|
Foto: Landbrugsteknisk Magasin |
||
| 1968 | Bukh ophører med produktion af traktorer. | |
| 1971 | Motorerne DV10 og DV20 sendes på markedet. | |
| 1974 | Motorerne DV36 og DV48 sendes på markedet. | |
| 1977 | Motorerne DV8 og DV18 sendes på markedet. | |
| ooooooo | ||
|
Aabenraa Motorfabrik A/S |
|
| ooooooo | |
| 1994 | DISA (A.P. Møller) sælger Bukh Motorfabrik til Callesen's Aabenraa Motorfabrik A/S og produktionen flyttes til Åbenrå. |
| Aabenraa Motorfabrik, H. Callesen & Co. blev grundlagt af Heinrich Callesen i 1898, efter hans død i 1931 overtager enken Marie Callesen og i 1940 sønnen Peter Callesen. | |
| Aabenraa Motorfabrik fortsætter med at producere motorer under navnene Bukh og Callesen. | |
| 2010 | Marts - Motorfabrikken stifter et datterselskab i Kina. |
| Det er planen at den arbejdsintensive del af produktionen fremover skal foregå i Kina. | |
| Juni - Aabenraa Motorfabriks ejer og bestyrelsesformand Søren Christiansen beslutter at flytte fabrikken til Kruså i Hella's gamle lokaler, hvor der er plads til såvel produktion som administration, produktudvikling, test og et showroom. | |
|
Motorfabrikken Bukh A/S |
|
| 2010 | September - Flytningen til den nye 9.000 kvadratmeter store fabrik i Kiskelund ved Kruså er nu fuldendt. |
| Aabenraa Motorfabrik ændrer navn til Bukh A/S. | |
| x |
| Ejerforhold - Motorfabrikken Bukh A/S | ||
| Kapital ? |
Kapitalandel |
År |
| DISA (A.P. Møller) | 100% | 1924 - 1994 |
| Aabenraa Motorfabrik A/S - Bukh A/S | ||
| Aktiekapital ? | Kapitalandel | År |
|
Søren Christiansen |
100% |
1994 |
| x |
|
Ledelse - Adm. direktører - Aabenraa Motorfabrik A/S - Bukh A/S |
||
| Adm. dir. | Jens Bukh Mortensen | 1924 - 1945 |
| Adm. dir. | Eilif Andersen | 1945 - ? |
| Adm. dir. | Thorkil K. Hansen | ? |
| x |
|
Bestyrelse - Aabenraa Motorfabrik A/S - Bukh A/S |
||||
| Formand | Næstformand | Medlem | ||
| Direktør | Søren Christiansen | 1994 | - | 1994 |
| x |
|
Bukh - Kina |
100% | 2010 |