| Banker |
| Detailhandel |
| Elektronik |
| Fonde |
| Filmselskaber |
| Flyselskaber |
| Grovvarer |
| Industri |
| Ingeniør |
| Medicinal |
| Medier |
| Rederier |
| Service |
| Skibsværfter |
| Transport |
|
Maersk Air A/S |
| x |
| Ejerforhold | - | Ledelse | Datter-og associerede selskaber |
| x |
| 1967 |
 |
|||
| 31. marts - A.P. Møller får leveret OY-DKP et Hawker Siddeley HS 125 jet fly, til 8 personer. | ||||
|
1969 |
|
|||
|
|
21. februar - A.P. Møller-Mærsk Gruppen køber Falcks Flyvetjeneste. |
|||
|
|
Der overtages to Heron fly indrettet til 15 passagerer og et HS 748. |
|||
|
|
Falcks Flyvetjeneste driver ruten Odense - København som bliver overtaget. |
|||
| Navnet ændres til Falck Air. | ||||
|
Hawker Siddeley 748 kan tage 45 passagerer og har en rækkevidde på 1.700 km. med en marchhastighed på 450 km/t. > |
||||
| oooooooo | Oktober - Der bestilles tre nye Fokker F-27-500 Frendship fly med plads til 44 - 52 passagerer, en rækkevidde på 1.800 km. og en marchhastighed på 520 km/t. | |||
| 1. november - Ruten København - Stauning overtages. |
 |
|||
| 10. december - Første Fokker Friedship F27-500, OY-APA, leveres. | ||||
| 20. december - Anden Fokker Friendship F27-500, OY-APB, leveres. | ||||
|
Fokker F-27 Frendship > |
||||
| 1970 | ||||
| 1. januar - Navnet ændres til Maersk Air A/S. | ||||
| Februar - det tredie Foker Friendship F27-500, OY-APC leveres. | ||||
|
1971 |
|
 MAERSK AIR |
||
|
|
April - Maersk Air indgår samarbejde med SAS og Cimber Air om oprettelse af Danair som skal koordinere de danske indenrigsruter. |
|||
| Danair fordeler aktierne med 57% til SAS, 38% til Maersk og 5% til Cimber Air. | ||||
| Maersk Air får ruterne mellem København og Skrydstrup, Esbjerg, Thisted, Stauning, Rønne og Odense, samt Vágar på Færøerne. | ||||
| Maersk Air rejsebureau, senere Maersk Travel, etableres. | ||||
|
|
4. august - Foker Friendship F27-600, leveres. |
|
||
|
|
1. december - Raffels Rejser overtages. |
|||
|
|
6. december - Bangs Rejser købes. |
|||
|
1973 |
|
|||
|
|
8. januar - Der erhverves et Boeing 707 (720-051B) OY-APZ fly til charterflyvning. |
|||
|
|
Boeing 720-051B OY-APU > |
|||
|
|
1. februar - Administrationen flytter til Åboulevarden 56. |
|||
|
|
31. marts - Den første tur med 720 går til Rhodos fra København. |
|||
| De første helikoptere indkøbes for at betjene oliefelterne i Nordsøen fra Esbjerg. | ||||
|
|
20. juli - Unisol købes og sammenlægges sidst på året med Bang/Raffels Rejser under navnet Unisol. |
|||
| 1974 | ||||
|
|
20. februar - Den 5. Boeing 720-051B OY-APY leveres. |
|
||
|
1975 |
|
|
||
|
|
1. juli - BELL 212 helikopter OY-HMB leveres og sættes i drift på Nordsøen. |
|
||
|
|
1. august - Administrationen flytter tilbage til Dragør i nybyggede lokaler. |
|
||
|
1976 |
|
|
||
|
|
10. december - Første fabriksnye Boeing 737-200, OY-APG, leveres til Maersk Air. |
|
||
|
1979 |
|
|
||
| 21. maj - To King Air, OY-MBA og OY-MBB, leveres til transport af besætninger fortrinsvis mellem skandinaviske byer. |
 |
|||
|
1981 |
|
|||
|
2. april - Dash-7, OY-MBC, leveres. Verdens mest støjsvage 4-motorede propelfly til 50 passagerer. |
||||
|
Dash-7, OY-MBC > |
||||
| 13. april - De to King Air fly afhændes - De havde ikke plads til baggagen, når en hel besætning på 9 personer skulle transporteres. | ||||
|
1983 |
|
|||
| 31. marts - Super Puma, OY-HMF, leveres og sættes i drift på Nordsøen. | ||||
|
|
Maj - Maersk Air overtager AirBusiness (Alkair). |
|
||
|
|
December - Ruten Billund - Southend etableres. |
|
||
| December - Maersk Air Cargo etableres med kontor i Industriens Hus. | ||||
|
1984 |
|
|
||
|
|
2. Januar - Maersk Helikopter OY-HMC Bell 212 Twin forulykker i Nordsøen, alle om bord omkommer. |
|
||
| 13. jan - AirBusiness får leveret første Shorts 360, OY-MMA. | ||||
| December - AirBusiness opererer nu 3 Shorts 360, som chartres af Maersk Air. | ||||
|
198? |
|
|
||
|
|
Den første internationale rute etableres til Stavanger i Norge. |
|
||
|
1985 |
|
|
||
|
|
24. maj - Maersk Air får leveret den første Boeing 737-300 - OY-MMK. |
|
||
|
1987 |
|
 |
||
|
|
9. juni - Star Air A/S etableres og opererer tre Fokker F-27 i cargo konfiguration. |
|||
|
|
EU-Kommisionen igangsætter en liberalisering af den Europæiske fly-trafik. |
|||
|
1988 |
|
|||
|
|
27. Juni - Maersk Air får leveret den første af 8 Fokker 50 maskiner. |
|||
|
|
Den første Fokker 50, OY-MMG leveret til Maersk Air > |
|||
| December - Dash 7 flyene erstattes af Fokker 50. | ||||
|
1989 |
|
|||
|
|
Maersk Air bliver eneaktionær i Københavns Lufthavn Services. |
|||
|
- - |
Maj - Maersk Air får leveret den sidste af 8 Fokker 50 maskiner med 56 sæder til indenrigsruterne Kastrup/Odense - Kastrup/Billund - Kastrup/Esbjerg - Kastrup/Skrydstrup - Kastrup/Rønne - Billund/Southend-London. |
|||
| 1990 | ||||
|
6. april - Boeing 737-300, OY-MAA, leveres og sættes i drift på bl.a. Færø-ruten. |
||||
| 23. december - Sidste Boeing 737-200 sælges. | ||||
|
1993 |
|
|
||
|
|
30. juli - Maersk Air UK Ltd. dannes som datterselskab i Birmingham og overtager Birmingham European's aktiviteter og flyver i British Airwais bemaling til en række europæiske destinationer med 5 BAC 1-11 og tre BAe Jetstream 31. |
|||
|
1995 |
|
|||
|
|
Maersk Air bestiller Boing 737-700 med plads til 132 passagerer. |
|||
|
|
Boing 737-700 > |
|||
|
|
Foto: Maersk Air A/S |
|||
|
1996 |
|
|||
|
|
1. juni - Maersk Air køber 49% af aktierne i Estonia Air. |
 |
||
|
|
Estonia Air har 10 russiske fly som byttes ud med to Boing 737-500 fly og to Fokker 50, der er ca. 600 ansatte. |
|||
|
1998 |
|
|||
|
|
2. marts - Første Boeing 737-700 leveres til Maersk Air. |
|||
|
|
8. marts - Første flyvning med 737-700, København - Tenerife - København. |
|||
|
|
25. maj - Maersk Air indkøber Canadaair CRJ-200LR - den første OY-MBO leveres. |
|||
|
Maersk Air får leveret Canadaair CRJ-200LR - OY-MBI 23. oktober 2000 > |
||||
| Oktober - Maersk Air og SAS indgår en samarbejdsaftale som giver kunderne mulighed for optjening af bonuspoint hos begge selskaber. | ||||
|
1999 |
|
|||
|
|
November - Maersk Helicopters overfører alle aktiviteter til British International Helicopters. |
|||
|
2000 |
|
|
||
|
- - |
15. juni - EU-Kommisionen foranlediger en ransagning på Maersk Air og SAS's kontorer og finder beviser på en hemmelig aftale mellem Maersk Air og SAS, om på ulovlig vis at aftale markedsdeling. |
 |
||
|
2001 |
|
|||
|
- |
18. juli - Maersk Air får for ulovlig karteldannelse en rekordhøj bøde på 97 mio. DKK. uddelt af EU-Kommisionen. |
|||
|
2003 |
|
|||
| Maersk Aviation Holding A/S får leveret Canadaair CL-600-2B16 Challenger 604 > OY-MMM med plads til 19 passagerer. | ||||
|
|
Maersk Air sælger sit brittiske datterselskab til Duo Airwais, som også leaser 5 af selskabets fly. |
|||
| Maersk Air afhænder sin 49% aktieandel i Estonia Air til SAS AB. | ||||
| Maersk Air's flyflåde er på 38 fly, heraf ejes 22 medens 16 er leaset. | ||||
|
|
Herunder Maersk Air's operationer fra Billund Lufthavn |
|
||
|
|
Selskab: |
Destination: |
Ugentlige afgange: |
|
|
|
Maersk Air/KLM/Kenya A |
Amsterdam |
20 |
|
|
|
Maersk Air/SN Bruxelles. Airl. |
Bruxelles |
11 |
|
|
|
Maersk Air/Lufthansa |
Frankfurt |
18 |
|
|
|
Maersk Air/Air France/KLM |
Kristiansand |
12 |
|
|
|
Maersk Air |
Milano |
6 |
|
|
|
Maersk Air/Lufthansa |
München |
12 |
|
|
|
Maersk Air |
Oslo |
12 |
|
|
|
Maersk Air |
Vagar, Færøerne |
2 |
|
|
|
Maersk Air/Air France |
Paris/CdG |
17 |
|
|
|
Maersk Air |
London/Gatwick |
19 |
|
|
|
Maersk Air |
Stockholm |
11 |
|
|
2004 |
|
|
||
|
|
Ruten til Færøerne overtages af det Færøske selskab Atlantic Airways. |
|
||
|
|
Februar - Der indføres et nyt design på Maersk Air flyene > Foto: Maersk Air A/S |
|||
|
|
Maj - Efter Duo Airwais konkurs må Maersk Air frikøbe sine 5 udleasede fly, for det beløb Duo Airwais skylder i afgifter til Birmingham Airport. |
|||
|
|
Maersk Air har nu 11 ruter ud af Københavns Lufthavn, til Bordeaux, Marseilles, Toulouse, Malaga, Madrid, Mallorca, Alicante, Gran Canaria, Nice, Lyon og Paris. |
|||
|
|
Cimber Air overtager de fleste ruter til Norge og Sverige. |
|||
|
2005 |
|
|||
|
|
Maersk Air har nu 38 fly og 1.200 ansatte. |
|||
|
|
September - Den islandsk investorgruppe Fons Eignarhaldsfélag som ejer Sterling European Airlines A/S køber rute- og charteraktiviteterne i Maersk Air A/S, og de to selskaber fussioneres under navnet Sterling Airlines A/S. |
|||
|
|
Maersk Air Cargo A/S overtages af SAS. |
|
||
|
|
De 22 ejede fly bliver i A.P. Møller - Mærsk A/S og leases bl.a. af Sterling. |
|
||
|
2006 |
|
|
||
|
|
Februar - Maersk sælger to af sine Boeing 737 fly. |
|
||
|
|
August - Maersk sælger yderlige seks af sine Boeing 737 fly for 1 mia. DKK. |
|
||
|
|
|
|
||
| x |
| Ejerforhold - Maersk Air A/S | ||
| Aktiekapital ? |
Kapitalandel |
År |
| Dampskipselskabet Svendborg | 50% | 1969 - 2003 |
| Dampskibselskabet af 1912 | 50% | 1969 - 2003 |
| A.P. Møller - Mærsk A/S | 100% | 2003 - 2005 |
| Den islandsk investorgruppe Fons Eignarhaldsfélag (Sterling Airlines A/S) | 100% | 2005 |
| x |
|
Ledelse - Adm. direktører - Maersk Air A/S |
||
| Adm. dir. | Finn R. Ryssdal | 1969 - 1971 |
| Adm. dir. | Johan Paus | 1971 - 1981 |
| Adm. dir. | Bjarne Hansen | 1981 - 1997 |
| Adm. dir. | Flemming Knudsen | 1997 - 1999 |
| Adm. dir. | Ole Dietz | 1999 - 2001 |
| Adm. dir. | Flemming Ipsen | 2001 - 2003 |
| Adm. dir. | Finn Øelund | 2004 - 2005 |
| x |
|
Bestyrelse - Maersk Air A/S |
||||
| Formand | Næstformand | Medlem | ||
| Direktør | Troels Dilling | 1990 - 1996 | - | ? |
| Skibsreder - Direktør | Ib Kruse | 1996 - 1997 | - | ? |
| Direktør | Bjarne Hansen | 1997 - 2001 | - | ? |
| Direktør | Troels Dilling | 2001 - 2003 | - | ? |
| Direktør | Flemming Ipsen | - | - | 2004 - 2005 |
| x |
|
Datter-og associerede selskaber - Maersk Air A/S |
||
|
Maersk Air UK Ltd. - Birmingham - solgt |
100% | 1993 - 2003 |
| Estonian Air - Tallinn - solgt | 49% | 1996 - 2003 |
| AirBusiness (Alkair) | 100% | 1983 - ? |
| x |
|
Flyflåde - Maersk Air A/S |
||||
| Hawker Siddeley HS 125 jet | OY-DKP | 8 pas. | 1967 - ? | |
| Heron - HS 748 | Falck Air | 15 pas. | 1969 - ? | |
| Heron - HS 748 | Falck Air | 15 pas. | 1969 - ? | |
| Fokker Friedship F27-500 | OY-APA | 44 - 52 pas. | 1969 - 1978 | |
| Fokker Friendship F27-500 | OY-APB | 44 - 52 pas. | 1969 - ? | |
| Foker Friendship F27-500 | OY-APC | 44 - 52 pas. | 1970 - ? | |
| Foker Friendship F27-600 | OY-APD | ? | 1970 - 1978 | |
| Boeing 720-051B | OY-APZ | Maersk Air - solgt til Conair | 179 pas. | 1973 - 1981 |
| Boeing 720-051B | 179 pas. | |||
| Boeing 720-051B | OY-APU | Maersk Air - solgt til Conair | 179 pas. | 1973 - 1981 |
| Boeing 720-051B | OY-APY | 179 pas. | 1974 | |
| Boeing 737-200 | OY-APG | Maersk Air - Tunisair | 1976 - 1978 | |
| Boeing 737-2L9 | OY-APJ | ? | 1979 - 1984 | |
| Boeing 737-2L9 | OY-APO | 1979 - 1982 | ||
| Boeing 737-2L9 | OY-APS | ? | 1980 - 1985 | |
| Boeing 737-3L9- | OY-MAAS | 1995 - 1998 | ||
| Boeing 737-3L9 | OY-MAP | 1994 - 1996 | ||
| DHC-7-102 - Dash-7 | OY-MBC | 50 pas. | 1981 - 1988 | |
| DHC-7-102 - Dash-7 | OY-MBD | 50 pas. | 198? - 1988 | |
| Embraer Bandeirante EMB-100 | OY-ASL | Alk Air - solgt til Ryan familien | 15 pas. | 1983 - 1985 |
| Shorts 360 - SD3-60 | OY-MMA | AirBusiness | 1984 - 1989 | |
| Shorts 360 | AirBusiness | 1984 | ||
| Shorts 360 | AirBusiness | 1984 | ||
| Boeing 737-300 - 3L9 | OY-MMK | solgt til air europa | 1985 - 1988 | |
| Boeing 737 | OY-MMN | overført til JetTime | 1987 - ? | |
| Fokker Friendship 50 | OY-MMH | 1988 | ||
| Fokker Friendship 50 | OY-MMG | 1988 | ||
| Fokker Friendship 50 | 1988 | |||
| Fokker Friendship 50 | 1988 | |||
| Fokker Friendship 50 | 1988 | |||
| Fokker Friendship 50 | ||||
| Fokker Friendship 50 | ||||
| Fokker Friendship 50 | ||||
| Boeing 737-500 - 5L9 | OY-APA | ? | 1996 - 2002 | |
| Boeing 737-300 - (5L9) | OY-APD | overført til Sterling | 1996 - 2002 | |
| Boeing 737-300 - (5L9) | OY-API | overført til Sterling | ? | ? - ? |
| Boeing 737-300 - (5L9) | OY-MAA | overført til JetTime | 1990 | |
| Boeing 737-300 - (5L9) | OY-MAE | overført til JetTime | ||
| Boeing 737 | OY-MAS | overført til JetTime | 1995 - ? | |
| Boeing 737 | OY-MRD | overført til Sterling | 1998 - 2005 | |
| Boeing 737-700 - 7L9 | OY-MRJ | 132 pas. | 1998 | |
| Canadaair CRJ-200LR | OY-MBO | 1998 | ||
| Canadaair CRJ-200LR | OY-MBI | 2000 | ||
| Canadaair CL-600-2B16 Challenger 604 | OY-MMM | Maersk Aviation Holding A/S | 19 pas. | 2003 |