virk-info.dk

Til startside

 A.P. Møller - Mærsk Gruppen

x

1904

-

-

16. april - Kaptajn Peter Mærsk Møller og hans søn Arnold Peter Møller stifter Dampskipselskabet Svendborg.

Det første skib købes brugt for 297.000 kr. det omdøbes til s/s Svendborg.

Hovedsædet for selskabet bliver A.P Møllers barndomshjem Villa Anne i Svendborg.

1912

22. august - A.P. Møller stifter Dampskibselskabet af 1912, der købes 2 brugte skibe for 300.000 kr.

1914

-

-

-

7. april - Firmaet A.P. Møller stiftes med Arnold Peter Møller som reder.

Firmaet A.P. Møller varetager som korresponderende reder de administrative opgaver for rederierne D/S Svendborg og D/S 1912.

1915

Det nye hovedkvarter på Kongens Nytorv 8 i København tages i brug.  >

1916

-

16. december - Skibet s/s Chassie Mærsk, opkaldt efter Chastine Estelle Mc-Kinney Møller, bliver sænket af en tysk u-båd på en rejse fra Storbritannien til Portugal.

s/s Chassie Mærsk bygget i 1910. >

Foto: A.P. Møller-Mærsk A/S

1918

Både D/S Svendborg og D/S 1912 kom økonomisk godt igennem 1. Verdenskrig.

Krigen betød en ti-dobling af fragtraterne.

Arnold Peter Møller grundlægger sit eget værft, Odense Staalskibsværft.

1919

A.P. Møller stifter sammen med fætteren Hans Isebrandtsen The Isebrandtsen-Moller Compagny Inc. i New York.

1928

Rederierne opretter den første liniefart mellem USA og Fjernøsten

under navnet Maersk Line. >

-

12. juli - Leise Mærsk afsejler fra Baltimore på den Amerikanske østkyst via Panama Kanalen til Fjernøsten.

Der var bl.a. tegnet en kontrakt med Ford Motor om transport af reservedele til biler.

Rederierne går ind i tankskibsfart.

1930

Rederierne overtager 15% af aktiekapitalen i Dansk Rekylriffel Syndikat.

Sukkerkompagniet The Tanganyika Planting Company Ltd. i Tanzania bliver grundlagt af A.P. Møller.

1932

Mærsk Mc-Kinney Møller begynder i rederiet A.P. Møller.

1942

Alle A.P. Møllers skibe fra Amerika sejler i allieret tjeneste - flere er ombygget til troppetransporttjeneste.

1945

Ved krigsophøret var Mærsk-flåden drastisk reduceret, 25 skibe var forlist og 148 søfolk druknet.

De resterende 21 skibe, hvoraf nogle endnu ikke var tilbageleveret, var nedslidte.

Det gjaldt nu for rederiet først og fremmest at få gang i sejladsen før konkurrenterne erobrede markedet.

1946

-

-

Efter en reorganisering af Maersk Line lykkedes det nu at genoptager de månedlige afsejlinger på den såkaldte Panama-linie fra USA’s østkyst gennem Panama Kanalen til Fjernøsten.

-

16. marts -  Chastine Mærsk afsejler fra New York med anløb i Manila på Philippinerne og Shanghai i Kina. >

Foto: A.P. Møller-Mærsk A/S

1947

-

Efter syv år i USA vender Mærsk Mc-Kinney Møller tilbage til København med de to døtre Leise og Kirsten, der blev født under krigen i USA.

1951

Rederierne opfører Pyrolyseværket som en del af olieraffinaderiet på Raffinaderivej mellem Kløvermarken og Prøvestenen.

1955

Den karakteristiske blå farve introduceres på rederiets skibe.

Firmaet A.P. Møller får efter en vedtægtsændring i dampskibsselskaberne 1904 og Svendborg, nærmest uindskrænket magt, firmaet kan repræsentere selskaberne i alle forhold med den fælles signatur A.P. Møller.

1956

En hulkortmaskine, lejet hos IBM, danner grundlag for den elektroniske databehandling i A.P. Møller Gruppen.

1959

Lindøværftet indvies - her bygges i de følgende år nogle af verdens største supertankere.

Rederierne overtager aktiemajoriteten i Dansk Industri Syndikat A/S.

1960

Rederierne køber Roulunds Fabriker A/S i Odense.

1962

Efter svære overvejelser går A.P. Møller ind i olieefterforskning. Selskabet får bevilling til 10 års efterforskning af olie og gas i Nordsøen, og hvis der etableres en produktion, får selskabet eneret til 8. juli 2012.

DUC - Dansk Undergrunds Consortium dannes af det nystiftede A.P. Møller selskab Dansk Boreselskab og Shell Olie- og Gasudvinding Danmark B.V. og Chevron Denmark Inc.

1964

A.P. Møller etablerer Dansk Supermarked A/S sammen med købmand Herman Salling i Århus.

1965

-

12. juni - Arnold Peter Møller dør og Mærsk Mc-Kinney Møller overtager ledelsen af rederiet som nu har 88 skibe.

A.P. Møller Gruppen modtager sit første produkttankskib.

1966

A.P. Møller Gruppen køber sit første jetfly en Hawker Siddeley 125, til 8 personer.

Maersk Air A/S etableres.

1970

Marts - Mærsk Data A/S etableres som en selvstændig virksomhed.

1972

-

4. juli - Den første danskproducerede olie begynder at flyde fra Nordsøen, begivenheden finder sted på Dan Feltet 200 kilometer stik vest for Esbjerg. Prins Henrik åbner for ventilen, som lader olien strømme i land.

A.P. Møller får leveret sit første gastankskib Inge Mærsk.

Maersk Contractors oprettes.

1973

-

Maersk Container Line oprettes som en ny division der skal signalere den nye tid med container transport som et nyt forretningsområde.

Det nye logo for Maersk Container Line, tegnet af designeren arkitekt Acton Bjørn.  >

A.P. Møller Gruppen modtager sit første containerskib, Svendborg Mærsk med en kapasitet på 1.800 TEU.

1975

-

Den første terminal, som bliver bygget for Maersk Line alene, er Pier 51 ved Port Newark, New Jersey.

5. september - Adrian Mærsk afsejler som det første af de nye containerskibe herfra.

Adrian Mærsk på vej igennem Panama Kanalen >

Foto: A.P. Møller Mærsk A/S

1978

Februar - Mærsk Kemi A/S på Amager, herunder Pyrolyseværket lukker, 210 mand mister deres arbejde.

Oliekrise - tankskibe oplægges i Sønderborg og Flensborg Fjord.

Rederiet A.P. Møller Singapore Ltd. bliver oprettet med containerskibene Mærsk Mango og Mærsk Tempo, der sejler mellem Singapore og Thailand.

1979

1. april - A.P. Møller flytter hovedsædet fra Kongens Nytorv til Esplanaden 50.

1980

-

Regeringen Anker Jørgensen vil ændre koncessionen i Nordsøen for at sikre staten et højere provenu.

Mærsk Mc-Kinney er vred og skuffet.

1981

Efter hårde forhandlinger sluttes forlig om koncessionen i Nordsøen.

-

A.P. Møller Gruppen køber Norfolk Line af Unilever som, købte selskabet af den hollandske entreprenør Reemus i 1974, han havde stiftet Norfolk Line i 1961.

1987

9. juni - A.P. Møller Gruppen opretter Star Air A/S.

1988

-

28. marts - Turbinetankskibet Karama Mærsk bliver angrebet af en iransk kanonbåd, i den Persiske Golf for udgående. Skibet blev ramt med elleve raketdrevne granater, der forårsager mange skader, brand og udstrømmende olie. Mirakuløst kommer ingen ombord til skade.

1990

Rederiet sejler amerikanske styrker til Golfen i forbindelse med den militære opbygning før krigen mod Irak.

1991

15. januar - Mærsk Container Industri A/S etableres med fabrik ved Tinglev.

Meddelelse om generationsskifte. Skibsreder Jess Søderberg udpeges til at følge Mærsk som daglig leder i løbet af nogen tid.

1992

-

DUC's samlede produktion af olie og gas i Nordsøen svarer nu til mere end Danmarks samlede forbrug af olie og gas.

Danmark får status som olieeksporterende nation.

oooooooo

1. december - Verdens første supertanker med dobbeltskrog Eleo Mærsk, bliver navngivet på Lindøværftet. Værftet sætter dermed sammen med A.P. Møller og Lloyd’s Register of Shipping nye standarder inden for skibsindustrien.

Eleo Mærsk er designet til at transportere mere end 300.000 tons råolie ad gangen dybgang ca. 22 m. - 344 meter langt og godt 56 meter bredt.  >

Foto: A.P. Møller Mærsk A/S

1993

29. marts - A.P. Møller overtager ØK's liniefart.

Generationsskifte på Esplanaden. Mærsk Mc-Kinney Møller går af som daglig leder og erstattes af Jess Søderberg.

Mærsk fortsætter som bestyrelsesformand.

1997

Verdens største containerskib afleveres fra Lindø til Maersk Line.

1999

-

11. februar A.P. Møller køber container delen af det sydafrikanske rederi Safmarine for 1,7 mia. kr. - Safmarine har 50 skibe og 80.000 containere og forbliver et selvstændigt selskab under eget navn.

A/S Em. Z. Svitzer køber samtlige aktier i det svenske bjærgnings- og bugser-selskab Röda Bolaget AB af det norske selskab Neptun A/S.

1. maj - Knud Elmholdt Stubkjær optages som skibsreder.

22. juli - A.P. Møller Gruppen køber sin samarbejdspartner, den internationale container-forretning Sea-Land som består af 70 containerskibe og 200.000 containere, for 5,6 mia. kr.

Maersk Line skifter navn til Maersk Sealand.

2001

Skibsreder Tommy Thomsen træffer beslutning om at nedlægge afdelingen for tørlast – bulktransport.

Måske ikke den heldigste beslutning på daværende tidspunkt.

A.P. Møller Mærsk's havneaktiviteter bliver udskilt i APM Terminals.

16. september - A.P. Møller Gruppen (Maersk Sealand) køber Torm Lines af A/S Dampskibsselskabet Torm.

     2003    -  A.P. Møller - Mærsk A/S

-

13. juni - A.P. Møller Mærsk A/S opstår ved en fussion af rederierne Dampskipselskabet Svendborg og Dampskibselskabet af 1912, som hidtil har ejet de fleste aktiviteter i A.P. Møller gruppen på 50/50 basis.

15. december - Mærsk Mc-Kinney Møller fratræder som bestyrelsesformand for gruppen og efterfølges af Michael Pram Rasmussen.

Rederiet har nu mere end 300 skibe, 60.000 ansatte og 750.000 containere.

Trods de vigende internationale konjukturer går rederidriften forrygende. Dansk Supermarked har medvind, gruppen tjener stort på olie og gas, men Maersk Air skranter.

2004

-

30. november Mærsk Data A/S sælges til IBM Danmark A/S. De to selskaber vil ikke oplyse salgssummen, men analytikere vurderer, at den ligger på lidt over fire milliarder kroner.

2005

1. januar optages Thomas Tune Andersen som skibsrede og partner i Firmaet A.P. Møller.

1. januar - Danske Bank anses nu som en assioceret virksomhed og vil herefter indgå i resultatet.

Den 11. maj bekræfter A.P. Møller - Mærsk et købstilbud på den hollandske rederikoncern P&O Nedlloyd på 17 milliarder kroner. Prisen svarer til 57 euro (424 kr.) pr. aktie. Det er 40 pct. højere end slutkursen på børsen i Amsterdam den 9. maj - dagen før rygtet slap ud.

Maersk Sealand er verdens største containerrederi med over 300 fartøjer og en samlet kapacitet på 750.000, 20 fods containere (TEU). P&O Nedlloyd har 156 fartøjer og en kapacitet på 428.000 TEU.

Den 30. juni sælger A.P. Møller-Mærsk-koncernen aktiviteterne i Maersk Air til islandske Fons Eignarhaldsfelag, der også ejer Sterling. Flyflåden bliver i A.P. Møller - Mærsk. Maersk Air har 38 fly og 1200 ansatte.

Den 11. august meddeles det at A. P. Møller - Mærsk A/S har gennemført købet af Royal P&O Nedlloyd N.V.

2006

A.P. Møller-Mærsk overtager det brasilianske rederi Mercosul Line.

27. juni - Bestyrelsen i A.P. Møller - Mærsk A/S beslutter at organisationsstrukturen skal være fladere og styrke den øverste ledelse med flere direkte referencer til Group CEO.

Samtidig etableres et "Executive Board" der vil udgøre selskabets daglige ledelse, medlemmer af A.P. Møller - Mærsk Executive Board bliver Jess Søderberg, Thomas Tune Andersen, Claus V. Hemmingsen, Eivind Kolding, Søren Skou, Knud E. Stubkjær, og Tommy Thomsen samt Søren Thorup Sørensen.

Group CFO Eivind Kolding optages som skibsreder og partner i A.P. Møller og bliver per 1. juli sammen med skibsreder Knud E. Stubkjær joint CEO for A.P. Møller - Mærsk Gruppens containerforretning.

12. august - På Lindøværftet navngives verdens hidtil største containerskib Emma Mærsk, opkaldt efter Mærsk Mc-Kinney Møller's afdøde hustru.

Her ses Emma Mærsk ved Rotterdam.  >

-

-

1. december - Jess Søderberg fratræder som adm. direktør efter store it-problemer, som fører til et tab i rene it-udgifter på 1,3 mia. kr. - Skibsrederne Knud E. Stubkjær og Tommy Thomsen siger også farvel, grundet store problemer med integrationen af P&O Nedlloyd som giver containerforretningen et underskud i 2006 på 3,4 mia. kr.

Nils Smedegaard Andersen tiltræder som ny adm. direktør.

2008

-

30. januar - A.P. Møller-Mærsk sælger sine 12 bilskibe plus seks under bygning til norske Höegh Autoliners mod at Mærsk bliver storaktionær i selskabet med en ejerandel på 37,5 procent.

23. marts - SvitzerWeijsmüller køber Adsteam og ændrer navn til Svitzer A/S.

1. juli - A.P. Møller-Mærsk A/S erhverver Teekay Corporations ejerandel på 50% af Swift Tankers Management A/S og er herefter eneejer af Swift Tankers.

28. august - Maersk Contractors skifter navn til Maersk Drilling og deler sine aktiviteter op i to separate forretningsenheder - Maersk Drilling og Maersk FPSOs.

Maersk Drilling vil fremover dække alle bore-aktiviteter og Maersk FPSOs al flydende produktion, opbevarings- og losningsaktiviteter.

31. december - A.P. Møller-Mærsk sælger sin 50 % store aktiepost i Martinair til hollandske KLM, som nu bliver eneaktionær.

2009

-

-

14. januar - A.P. Møller-Mærsk Gruppen får de europæiske konkurrencemyndigheders godkendelse til overtagelsen af Broström AB, som opererer en samlet flåde på 62 egne og indchartrede produkttankskibe.

Med købet af Broström bliver Maersk Tankers verdens førende produkttankskibsrederi.

-

31. maj - Søren Thorup Sørensen forlader sit job som finansdirektør (Group CFO) i A.P. Møller-Mærsk af helbredsmæssige årsager. Han udtræder samme dato som partner i Firmaet A.P. Møller.

Søren Thorup Sørensen udtaler - jeg må konstatere, at arbejdet i en længere periode har været af et omfang, som går ud over mit helbred. Jeg har derfor besluttet at forlade min stilling og Gruppen.

-

2. september - A.P. Møller-Mærsk A/S sælger ca. 250.000 stk. af egne B-aktier med et provenu på 8,26 mia. kr.

Beholdningen af egne B-aktier udgør herefter ca. 33.000 stk.

-

-

-

7. september - Maersk Logistics og Damco fusioneres under navnet Damco.

Det nye navn signalerer en mere selvstændig profil i forhold til moderselskabet A.P. Møller-Mærsk.

Det kan være en fordel, når man tilbyder sine ydelser til alle på markedet, og ikke kun står til rådighed for moderselskabet.

Den nuværende adm. dir. CEO Rolf Habben-Jansen for Maersk Logistics og Damco, fortsætter i Damco.

De to selskaber har i dag sammenlagt 10.500 medarbejdere, fordelt på 272 kontorer i 93 lande i Europa, Mellemøsten, Asien, Afrika samt Nordamerika og Latinamerika. I 2008 er netto omsætningen mere end 15 milliarder kroner.

2010

-

1. januar - Hovedkvarteret for Maersk Ship Management, den organisation der bemander rederiets skibe og får dem til at sejle optimalt og sikkert, flyttes i en stor omorganisering til Singapore.

80 arbejdspladser flyttes fra Esplanaden til Singapore. Chefen for organisationen, Leif Nielsen flytter med til Singapore.

-

26. januar - A.P. Møller-Mærsk modtager det sidste af 6 LNG-tankskibe fra Samsung Heavy Industries i Sydkorea. Mærsk Meridian er på 165.500 m3.

-

Maj - Ebba Mærsk sætter verdensrekord i containerlast ved anløb af havnen i Tanger rummer skibet 15.011 TEU, godt 4.000 flere end den officielle maksimumlast.

-

17. Juni - EU godkender salget af rederiet Norfolkline til DFDS Gruppen som betaler 2.575 mio. kr. til A.P. Møller-Mærsk A/S.

Som en del af vederlaget modtages aktier i DFDS.

Efter yderlige opkøb ejer A.P. Møller-Mærsk A/S 31,3% af aktierne i DFDS.

2011

1. januar - Adm. dir. for APM Terminals, Kim Fejfer indtræder i Executive Board.

-

Oktober - A.P. Møller-Mærsk sælger Maersk LNG A/S til Teekay LNG Operating LLC og Marubeni Corporation for 1.402 mio. USD.

Maersk LNG A/S består af seks LNG tankskibe samt to 26% ejede.

oooooooo

Aktie 1.000 DKK

Aktie 1.000 DKK

31.12.2003 - Aktiekapital ialt 4.395.600.000 DKK

En A-aktie à DKK 1.000 giver to stemmer. B-aktier har ingen stemmeret

Ejerandel

Stemmer

År

A.P. Møller og Hustru Chastine Mc-Kinney Møllers Fond til almene Formaal

40,7%

49,8%

2003 - 2008

A.P. Møller og Hustru Chastine Mc-Kinney Møllers Familiefond, København

10,7%

12,8%

2003 - 2008

Mærsk Mc-Kinney Møller, København

3,6%

6,4%

2003 - ?

Den A.P. Møllerske Støttefond, København

2,9%

5,8%

2003

Virksomheder i A.P. Møller - Mærsk Gruppen (egne aktier)

6,4%

0,0%

2003 - 2008

Aktie 1.000 DKK

 Ledelse -  Adm. direktørere -  A.P. Møller - Mærsk A/S

 Executive Board -  A.P. Møller - Mærsk A/S

 Bestyrelse  -  A.P. Møller - Mærsk A/S